工字鋼電纜滑車的結構特點及工作原理

　　1、工字鋼電纜滑車由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

　　軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

　　2、工作原理：扁平電纜的始端(接現場接線盒)固定于導軌的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端(接用電源)固定在zui后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽(長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力)作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，安全可靠。

　　工字鋼電纜滑車產品結構

　　1)軌道

　　軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米(或6米)，通過耦合器連接可以延展伸長。

　　2)首車：首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

　　3)中間臺車：中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。

　　4)耦合接頭：冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導軌。

　　5)吊架：懸吊軌道，螺栓止動，使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

　　6)始端：導軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。

　　7)末端：裝于導軌的一端，阻止首車滑出軌道。

　　8)拔叉：拔小車往復移動。